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侵蚀和船唤醒
海岸线的侵蚀是一个过程，沿所有水道发生。还有许多自然原因（风力发电波浪，水位，冰，岸坡，植被的情况下），以及人类（砍伐森林的海岸线，波向过往船只的行动）。唤醒是波浪作用，由过往船只和船只洗，这对河流或渠道产生的银行罢工。侵蚀的程度不同（图1），并密切联系在一起的海岸线基质的性质。在蒙特利尔之间的群岛侵蚀最严重的地区 -索列尔部门，海岸线平均衰退率估计为1.65米/年，从1964年至2002年（Lehoux，2004年，个人通讯。）。
图1 -不同的海岸线被侵蚀长度之间的Cornwall和Montmagny。
流失的后果
海岸线的侵蚀有许多后果对水生环境，包括栖息地的破坏，在沉积和水浊度增加，而营养物质（磷和氮），促进藻类大量繁殖释放。同时，海岸线的侵蚀可能导致的土地损失和影响海岸线的属性值。
每个因素的重要性各不相同，可能取决于，除其他因素外，该水道的大小。在较大的渠道，艇尾流的影响相对比较小水流，因为它们只占2％至5对banks.The每年的能源消耗对面％是确定在较小的地方渠道之间的占95％和唤醒98％的能源（山等人。，2002）。渠道休闲小划船，那么，具有相当的影响。凡工艺导航是非常重要。然而，重要的是要记住，其他因素也可能增加侵蚀的影响。
由船产生的海浪大小不同的因素，尤其是船的速度，它的大小，取决于乘客/货物装载，其船体，距离海岸和水深的形状。波高在海岸线的侵蚀是最重要的因素之一。由明尼苏达州自然资源部提出的意见都表明，波是12.5公分高（一个光盘案件高度）不造成重大损害的海岸线。这么高的海浪是创建工作的速度一般在10公里/小时，一个被认为合理的工作时靠近敏感的海岸快艇。 A波为25厘米高五倍超过12.5厘米波破坏性;62.5厘米高的海浪的30倍更具破坏性。例如，一个小摩托艇产生波为25厘米时，在高速滑行而巡航游艇和其他船只不能够生成平面波，可以轻松达到62.5厘米，更高度。
你能做什么
这是很难申请，因为他们的变量配置和水的行为，所有的船只一个普遍规律。因此，最可靠的方法是观察你的船后产生的。
注意你的速度
通过观察时会发生什么变化的速度，运营商可以控制自己的船船的唤醒。由美国俄勒冈州立海事局提出的意见已显示出三速区的影响：
位移速度 – 这通常是大多数摩托艇最慢的速度。它还创造了至少唤醒。船经营与跪拜在水中
转换速度 – 当你增加动力的同时试图获取有关飞机，弓上升，导致船尾犁在水中。这个速度创造了最大的唤醒。
刨削速度 – 在滑行速度，弓滴回去，只有一水船体接触很少。低于这个速度创造过渡的速度之后，但比位移更多。许多大型船只的设计并不达到这一速度。
划船可减少检查后所生产，尤其是当他们靠近岸边航行的船的尾迹对敏感海岸线的影响。
为什么划船必须要重视唤醒他们创造
一个加拿大野生动物局的研究（Daup轩，2000）显示，在敏感，生态价值的蒙特利尔和索列尔之间，波浪作用群岛商业船只通行的情况可能是在海岸线的侵蚀的主要因素。在2000年秋天，航运界内通过的圣劳伦斯河视觉导航行动计划委员会的框架内自愿减速措施。该船舶减速的目的是减少波的高度产生。超过80％的速度符合规定的船舶。经过三年的监测20年，值得注意的是经济衰退的海岸线率下降了45％，在某些领域，结果，相信航运业保持在由加拿大野生动物局（新闻发布SODES/圣确定的部门减速措施。劳伦斯船舶经营人协会 -2004年4月）。
由于水土流失是每个因素的累积效应，娱乐划船还可以帮助减少在保护他们的渔船作业时产生的海岸线和附近的小渠道唤醒海岸线和圣劳伦斯河敏感地区。这一自愿行动还将促进更和谐的合作关系海岸线业主和其他用户的河流共存。
参考文献
DAUPHIN, D. 2000. Influence de la
navigation commerciale et de la navigation de
plaisance sur l’érosion des rives du Saint-Laurent
dans le tronçon Cornwall - Montmagny, Service du
transport maritime, ministère des Transports du
Québec, 103 p. + maps + appendices.
HILL, DF, MM BEACHLER, AND PA
JOHNSON. 2002, Hydrodynamic Impacts of Commercial
Jet-Boating on the Chilkat River, Alaska. Department
of Civil & Environmental Engineering, Pennsylvania
State University. 114 p.
LEHOUX, D. 2004. Canadia n Wildlife Service.
Personal communication.
OREGON STATE MARINE BOARD. Watching
Your Wake: A Boater’s Guide. Pamphlet.
STATE OF MINNESOTA, DEPARTMENT OF
NATURAL RESOURCES. 1993 Mississippi, River Bank
Erosion and Boating. Facts and Solutions. Pamphlet.
照片
礼貌加拿大野生动物局和米歇尔萨科
地图为基础的数据
加拿大环境部，水文服务
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